在超聲波探傷儀在給工件做部位探傷時，除了要確定部件缺陷的位置及大小外，還要給傷處一個學術定義，亦即定性。 但目前還不能對所有的缺陷準確地定性，這有鑒于今后探傷的實踐和儀器技術的發展。在 探測前，必須對被測工件的 材料組織、 外部結構、加工狀態、施工工藝以及在施工過程中容易產生的誤差缺陷進行了解。并將實測情況及理論上可能產生的情況綜合分析.以估計缺陷的性質。

    一些常見缺陷的形成原因及叫法:
    非金屬材料之塑料：氣孔、夾雜、分層、粘合不佳等。
    非金屬材料之陶瓷：夾雜、氣孔、裂紋。
    非金屬材料之橡膠：氣泡、裂紋、分層。
    非金屬材料之混凝土：空洞、裂紋。
    鍛件：偏折、疏松、夾雜物、縮孔、白點、裂紋。
    鑄件：氣泡、疏松、縮孔、裂紋。
    板材：夾層、夾灰、裂紋。
    焊縫：氣孔、夾渣、未焊透、未熔合、裂紋。
    復合材料：粘合不佳等。
    管材：內裂紋、外裂紋、夾雜、翹皮、折迭等。
    型材、鋼軌：白核、黑核、裂紋等。
    型材、棒材：夾雜、縮孔、裂紋等。
    二、各種缺陷的特征及其形成原因：
    氣泡：鋼溶液含氣太多，凝固時放出的氣體殘留在鋼內而成；因溶鋼脫氣不佳，鍛造溫度過低；鑄型方法不妥等所致。
    縮孔（或縮管）：鋼錠上端或內部的凝固收縮而形成的空滅。高溫、高速澆注或鑄型設計不佳時易產生，當縮孔較嚴重且具有較大長度時，則又稱縮管。
    沙眼：溶液和耐火材料混合。耐火物混入溶鋼中而殘留在鋼內所致。、
    偏折：在鋼材斷面成粗形腐蝕。融鋼凝固時，因不平衡而造成各部分之差所致，或金屬液不純物過多，澆鑄溫度過高，速度太慢或錠模不當所致。
    疏松：固態金屬的多孔性或不致密性的表現。金屬中的氣體和夾雜物在金屬液表面凝固時，因體積收縮或氣體上浮造成的品間空隙或組織空隙，未被金屬液填充所致。
    非金屬夾雜物：主要是鋼材內存在的各種氧化物或其他形態的異相。由于在冶煉過程中，存在不可溶物質(如附火磚的溶損等)所致。
    白點：呈現出微裂紋的粗糙組織，一般呈圓形成橢圓銀白色的波面。鋼中存在大量氫氣，在冷卻時來不及逸出或組織轉變應力、變形應力、與冷
卻應力所致。
    中心鍛造裂紋：在鋼材中心部位產生的微裂(龜裂)。因溫度太低或不均勻加熱，或加工壓力太大，而產生無理變形或因內應力所致。
    殘余縮孔性裂紋：鋼錠內有嚴重縮孔，而未完全切除，鍛造時所致。
    夾雜性裂紋：由于夾雜物的存在，使工件破裂，形成中間有夾心的夾雜性裂紋，常與夾雜物混雜在一起。
    未焊透：焊接金屬與基本金屬未熔合(未熔化在一起)。因熔深不足或剖口角度和焊縫間隙太小等所致。
    裂紋（焊縫中）：在焊縫內呈曲折條狀的缺陷。因焊接時冷熱分布不均或加熱時金屬體積改變或組織應力所致 
    夾層：板材從內部切削時，出現與軋制方向平行的線狀缺陷(從斷面看)。主要由氣泡、縮孔、大塊非金屬夾雜物軋制而成。 
    夾灰：存在板材內的大塊非金屬夾雜物。主要由滲入大塊非金屬夾雜物所致。
    氣孔：溶液中的氣泡殘留在焊縫內，因焊接工藝不當或焊料滲水潮濕或工件剖口處不潔等所致。 
    夾渣：殘留在焊縫內的熔渣或夾雜物。因熔渣、氧化皮及其他夾雜物落進溶池而未浮，在焊縫或電弧偶然斷路等工藝不當所致。
    以上都是在探傷儀檢測中經常遇到的部件缺陷情況及叫法，初涉無損檢測領域需要熟記這些通用知識，對今后的操作檢測靈活運用。